Enduro

Beim Enduro geht es mit dem straßenzugelassenen Offroad-Motorrad den ganzen Tag lang quer durchs Gelände, in der Regel über Stock und Stein oder durchs Wasser, wenn es nicht steile Hänge rauf oder runter geht. Beim klassischen Enduro geht es darum, auf der Etappe möglichst keine Strafzeiten einzufahren und auf gezeiteten Sonderprüfungen möglichst schnell zu sein. In der DEM, der Deutschen Enduro Meisterschaft, der Europameisterschaft oder den Enduro GP, der Weltmeisterschaft dieser Disziplin, finden die Rennen in der Regel in einem Zeitraum von März bis November statt. Ein besonderes Highlight sind die „Six Days“, auch ISDE genannt, welche die Mannschafts-Enduro-Weltmeisterschaft darstellen und über sechs Veranstaltungstage gehen. Rennen wie Zschopau, Rund um Dahlen, Uelsen, Burg, Woltersdorf und mehr sind bekannte Austragungsorte. Veranstaltungen mit Oldtimern und klassischen Maschinen wie Maico, MZ, Simson und mehr finden ebenso viel Beachtung wie die modernen Enduros auf Marken wie KTM, Husqvarna, Gasgas, Beta, Sherco und anderen. Davide von Zitzewitz ist mehrfacher Deutscher Enduro-Meister und vertritt die #Werkeholics sowohl in der DM, EM als auch bei den Six Days. Mit Vater Bert, Onkel Dirk und Opa Volker von Zitzewitz setzt Davide die Meisterehren der Familie bereits in der dritten Generation fort.

Hard Enduro

Beim Hard Enduro oder Extrem Enduro geht es besonders radikal und extrem zu. Im Gegensatz zum klassischen Enduro gibt es in der Regel keine Sonderprüfungen, dafür zählt die Zeit vom Start weg, die man für die vorgegebene Strecke benötigt. Viele Hard Enduro Rennen gehen über gleich mehrerer Wertungstage, das bekannteste dürften die Red Bull Romaniacs und die Roof of Africa sein. Bei vielen anderen Veranstaltungen geht das Programm auch über mehrere Tage, wovon die ersten jedoch zur Qualifikation und Feststellung der Startreihenfolge gehen und der Sieg erst am letzten Tag vergeben werden. Das vermutlich härteste dieser Rennen ist das Red Bull Erzbergrodeo. Weitere wichtige Namen im Terminkalender sind das GetzenRodeo, Seat o Sky, Alestrem, Hixpania, Enduro Panorama, Abestone und mehr. Seit 2021 gibt es die offizielle FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft, die der #Werkeholics Teamrider Manuel Lettenbichler 2022 gewinnen konnte, nachdem er bereits 2020 bei deren Vorläufer, der WESS – World Enduro Super Series – den Titel errang. In Deutschland wird der Meister bei der HESG – Hard Enduro Series Germany, gekürt, die unser Teamrider Kevin Gallas bereits zwei Mal gewinnen konnte. Dazwischen ging der Titel an den ehemaligen #Werkeholics-Athleten Leon Hentschel.

Super Enduro

Eine besondere Disziplin ist das Super Enduro, auch Endurocross genannt. Diese Rennen finden auf kurzen, kompakten Strecken, die mit künstlich gebauten Hindernissen aus Stein, Holz oder Beton versehen sind, statt und sind sehr spektakulär anzusehen. Meistens finden die Veranstaltungen innerhalb von Eventhallen und Stadien statt, aber sie dienen auch immer wieder als Qualifikation oder zur Ermittlung der Startaufstellung bei Hard Enduro Läufen. Manuel Lettenbichler und Kevin Gallas wurden beide bereits SuperEnduro Junioren-Weltmeister im Rahmen der FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft, mit dem Heim-Grand Prix beim SuperEnduro in Riesa in der Sachsenarena. Neben der Weltmeisterschaft ist die amerikanische Endurocross Serie eine weitere sehr wichtige Serie dieser Disziplin, die sogar schon im Rahmen der „Actionsportolympiade“ X Games ausgetragen wurde. Die ehemaligen Teamfahrer Leon Hentschel, Kai Haase und Adrian Guggemos waren ebenfalls schon erfolgreich in dieser Disziplin unterwegs.

Motocross

Beim Motocross, kurz MX, finden die Rennen auf eigens dafür angelegten Rennstrecken auf Erde und Sand statt. Beim Motocross muss man sich in den zwischen 20 bis 35 Minuten langen Rennen gegen viele andere Fahrer, die zeitgleich mit einem auf der Strecke unterwegs sind, durchsetzen. Man fährt Mann gegen Mann… oder auch Frau gegen Frau. Die Strecken besitzen viele Sprünge, überhöhte Kurven und Bodenwellen. Die Offroad-Motorräder sind nicht für die Straße zugelassen, sehr leicht und handlich. Gefahren wird überwiegend mit Viertakt-Maschinen, aber auch Zweitakter werden immer wieder eingesetzt. Der Weber #Werkeholics Teamrider Tom Koch tritt in der MXGP, das ist die Motocross Weltmeisterschaft, und beim ADAC MX Masters, mit dem Prädikat Internationale Deutsche Motocross Meisterschaft, an. Unterhalb der Deutschen Motocross Meisterschaft, wo Davide von Zitzewitz und Riders-Store Athlet Tim Koch bereits Meister wurden und auch Nique Thury sich seine Sporen verdiente, finden viele regionale Rennserien statt. Riders-Store Teamfahrer Kevin Winkle ist hierbei gleich mehrfacher Meister beim MSR und konnte das Saisonhighlight jedes regional-Crossers, die Cross Finals, bereits mehrfach in der Einzelwertung sowie mit der Mannschaft gewinnen. Das MXON, das Motocross of Nations, ist die einmal jährlich stattfindende Mannschafts-Weltmeisterschaft im Motocross. Frauen treten gemeinsam mit Männern an, fahren aber auch eigene Meisterschaften unter sich. So trat die ehemalige #Werkeholics Athletin Kim Irmgartz sowohl im DMV Ladies-Cup, der deutschen Mädels-Meisterschaft, als auch der WMX, der Damen-Motocross-Weltmeisterschaft an.

Supercross

Eine Spezialform des Motocross ist das spektakuläre Supercross, auch SX genannt, das in der Regel in Hallen oder Stadien ausgetragen wird. Die Strecken sind durch den begrenzen Platz kürzer, dafür aber mit besonders vielen Sprüngen und anderen Hindernissen wie dem Waschbrett und mehr gespickt, so dass die Fahrer keine Zeit zum Ausruhen finden. Die amerikanische AMA Monster Energy Supercross Meisterschaft ist die wichtigste und größte Rennserie im gesamten MX-Sport, wo Superstars wie Ken Roczen antreten. Mit Nique Thury hat es auch ein Weber #Werkeholics Athlet geschafft, sich bei den Rennen in Amerika zu etablieren. Thury, aber auch Tom Koch und die ehemaligen Teamrider Kai Haase und Adrian Guggemos sind bereits erfolgreich in der wichtigsten Deutschen Supercross-Serie, dem ADAC SX-Cup, mit Rennen in Stuttgart, Chemnitz und Dortmund, angetreten.

FMX

Freestyle Motocross, kurz FMX genannt, ist die verrückte Motocross Disziplin, bei der es nicht darum geht, wer als erster über die Ziellinie fährt, sondern wer die krassesten Stunts und Tricks in der Luft zeigt. Handstand auf dem Lenker (Tsunami), doppelte Rückwärtssaltos (Double Backflip), komplett getrennt über/neben/unter dem Motorrad herfliegen (Body Varial) und das in über 10 Metern Höhe bei über 20 Meter weiten Sprüngen ist für einen FMX-Profi heutzutage Standard-Programm. FMX gibt es in Wettkampfform oder als Showprogramm. Legendär ist das Red Bull X-Fighters in der Stierkampfarena in Madrid, aber auch die X Games sind weit über diese Disziplin hinaus bekannt. Die Night of the Jumps, auch NOTJ genannt, ist die am längsten stattfindende FMX-Wettkampfserie in Europa, mit Events unter anderem in Berlin, München, Köln, Basel und mehr. Die NOTJ war viele Jahre die offizielle Freestyle Motocross Weltmeisterschaft, in der unser ehemaliger #Werkeholics Athlet Kai Haase fuhr. Die Masters of Dirt (MOD) Events in Wien, Klagenfurt, Graz und anderen Städten oder das Kings of Xtreme (KOX) in Leipzig sind reine Showveranstaltungen, bei denen die Athleten zusammen mit Mountainbike und BMX Freestylern choreographiert ihre Tricks perfomen. In diesem Rahmen kreierte Haase den „Nosebonk Frontflip“, einen spektakulären Trick, den noch kein anderer Fahrer nachgeahmt hat. Fun-Fact: der #Werkeholics Teammanager Busty Wolter war ein Pionier dieser Disziplin und der erste Deutsche, der erfolgreich einen Backflip (Salto) mit dem Motorrad sprang.

Trial

Beim Trial geht es vor allem um die Geschicklichkeit auf dem Motorrad und die Kontrolle über Gas, Bremse, Kupplung und vor allem einen guten Gleichgewichtssinn. Bei einem Wettkampf muss man eine vorgegebene Strecke möglichst fehlerfrei, das heißt ohne Fuß absetzen oder Sturz, bewältigen. Die benötigte Zeit spielt dabei keine oder nur eine untergeordnete Rolle. Eine Spezial-Disziplin ist das Freestyle Trial, bei dem es darum geht, sein Motorrad möglichst spektakulär und kontrolliert zu bewegen. Der ehemalige #Werkeholics Teamfahrer Adrian Guggemos ist einer der weltweit bekanntesten Freestyle-Trialer, während Manuel Lettenbichler, Kevin Gallas und Leon Hentschel im Wettkampf-Trial als Kinder und Jugendliche groß geworden sind.

Mountainbike

Mit einem Mountainbike (MTB) gibt es reichlich Action ohne Motoren! Das MTB ist ein vielseitiges Fahrrad mit Stollenreifen. Damit kann man viele verschiedene Disziplinen bestreiten: schnell bergab fahren beim Downhill, spektakuläre Sprünge beim Freestyle im Slopestyle, Skatepark und über Dirtjumps, coole Touren beim Enduro oder irgendwie alles miteinander kombinieren beim Freeriden, wo man auf Downhill Rädern die Tricks der Freestyle Disziplinen im natürlichen Gelände zeigt.

Drift

Driften ist eine Motorsportart bei der es darum geht, sein Auto möglichst spektakulär quer durch Kurven und die Strecke zu bewegen. Der Fahrer versucht dabei sein Fahrzeug, durch Abbremsen und Durchdrehen lassen der Hinterräder zum Übersteuern zu bringen, während er die Kontrolle und ein hohes Fahrtempo beibehält. Sobald der Drift eingeleitet ist, zeigen die Vorderräder nicht mehr wie gewohnt zur Kurveninnenseite, sondern zur Kurvenaußenseite. Im Wettbewerb kommt es zusätzlich auf die Linienwahl, Eleganz und einen möglichst engen Abstand zu Hindernissen, den sogenannten Clippingpoints, bzw. dem Gegner an. Wettbewerbe werden im direkten Duell im Ausscheideverfahren gefahren, die Qualifikation jedoch einzeln. Um Chancengleichheit herzustellen wird beim direkten Duell die Strecke zweimal gefahren, damit jeder Fahrer die Möglichkeit hat das Führungsfahrzeug zu fahren. Eine Jury ermittelt dann direkt den Sieger des Duells oder vergibt Punkte für jeden Lauf, wobei die höchste Punktzahl am Ende den Laufsieger kürt.

Lowrider

Als Lowrider bezeichnet man Autos, die ein hydraulisch verstellbares Fahrwerk verbaut haben und dadurch ihre Räder einzeln voneinander heben und senken können. Die ersten Ideen dazu entstanden in den 60er Jahren in den USA, um mit den Autos möglichst tief fahren zu können. Im Laufe der Zeit haben sich verschiedene Lowrider-Wettbewerbe entwickelt, zum einen das Hopping, bei dem es darum geht, wessen Auto an der Vorderachse am höchsten springen kann, zum anderen das Dancing. Dabei geht es darum, in einer vorgegebenen Zeit möglichst viele verschiedene Figuren mit dem Auto zu tanzen und dabei eine möglichst hohe Sprunghöhe zu erreichen. Die Autos drehen sich dabei um die eigene Achse, heben mit allen 4 Rädern vom Boden ab und sogar seitliche Überschläge sind möglich. „Showtime“ ist bei den Wettbewerben angesagt.

Rally

Gerade Straßen, ebenes Gelände oder asphaltierte Rundstrecken sucht man beim Rally Racing vergeblich. Wo andere Fahrer an ihre Grenzen kommen, legen Rally-Profis wie Dirk von Zitzewitz erst richtig los! Denn bei dieser Sportart geht es mit Vollgas durch sandige Dünen, schlammiges Wald- und Wiesengelände sowie andere anspruchsvolle Offroad-Landschaften. Anders als bei Rennen auf einer Rundstrecke, führen Rallies vom Startpunkt A bis zum Zielort B. Auf diesen speziell für die einzelne Rally abgesteckten Strecken befinden sich Wertungsprüfungen, bei denen die Fahrzeit genommen wird. Oft gehen Rennen über mehrere Etappen und Tage. Die Fahrer sind dabei komplett auf sich allein gestellt, sowohl bei der Navigation, als auch im Falle einer Panne. Besonders bei großen Veranstaltungen, wie der berüchtigten Rally Dakar, sind viel Konzentration und Können nötig, um den harten Anforderungen gerecht zu werden. Ziel einer Rally ist es, trotz aller Hindernisse die Summe der Fahrzeiten der Wertungsprüfungen möglichst gering zu halten, um letztendlich als Sieger aus dem Rennen zu gehen. Rally kann im Auto, Buggy, Side by Side (SxS), Quad und auf dem Motorrad gefahren werden. Neben der Dakar als wichtigstem Einzelrennen gibt es die Rally Raid Weltmeisterschaft und viele Einzelveranstaltungen wie die Hellas Rally, Tuareg Rally, Breslau Rally und mehr. Auch Davide von Zitzewitz hat zusammen mit seinem Onkel Dirk bereits in die Rallyluft hineingeschnuppert. Mike Wiedemann wird ebenfalls von Weber unterstützt und hat die Dakar als jüngster Deutscher Fahrer aller Zeiten beendet.